Редактордың ескертпесі: Нарық соншалықты құбылмалы болғандықтан, күнделікті жаңалықтардан хабардар болыңыз! Бүгінгі міндетті түрде оқылатын жаңалықтар мен сарапшылардың пікірлерін бірнеше минут ішінде алыңыз. Осы жерден тіркеліңіз!
(Kitco News) – Johnson Matthey компаниясының платина тобының металдар нарығы туралы соңғы есебіне сәйкес, платина нарығы 2022 жылы тепе-теңдікке жақындауы керек.
Платинаға деген сұраныстың өсуі ауыр жүк көлік катализаторларын тұтынудың артуымен және бензин автокатализаторларында платинаны (палладийдің орнына) пайдаланудың артуымен байланысты болады, деп жазады Джонсон Мэтти.
«Оңтүстік Африкадағы платина қоры 9%-ға төмендейді, себебі елдің екі ірі PGM ағынды суларын тазарту қондырғыларындағы техникалық қызмет көрсету және өндіріс жұмыс проблемаларына тап болды. Өнеркәсіптік сұраныс күшті болып қала береді, дегенмен ол Қытайдың шыны компаниялары орнатқан 2021 жылғы рекордтан қалпына келеді. Платина деңгейі әдеттен тыс көп мөлшерде сатып алынды», - деп жазады есеп авторлары.
«Джонсон Мэттидің есебіне сәйкес, палладий мен родий нарықтары 2022 жылы тапшылыққа оралуы мүмкін, себебі Оңтүстік Африкадан жеткізілімдер азайып, Ресейден жеткізілімдер салалардың тұтынуының төмендеуіне байланысты төмендеу қаупіне тап болады».
Джонсон Мэттидің жазуынша, екі металдың да бағасы 2022 жылдың алғашқы төрт айында тұрақты болып қалды, ал палладий наурыз айында жеткізілімге қатысты мәселелер күшейгендіктен рекордтық 3300 доллардан асты.
Джонсон Мэтти платина тобындағы металдардың жоғары бағасы қытайлық автоөндірушілерді үлкен үнемдеуге мәжбүр еткенін ескертті. Мысалы, бензин автокатализаторларында палладийдің орнын толтыру жиілеп барады, ал шыны компаниялары родийді аз пайдаланады.
Johnson Matthey компаниясының маркетингтік зерттеулер жөніндегі директоры Рупен Райтата сұраныстың әлсірей беретінін ескертті.
«Біз 2022 жылы автомобиль өндірісінің әлсіреуі платина тобының металдарына деген сұраныстың өсуін тежейді деп күтеміз. Соңғы айларда жартылай өткізгіштердің тапшылығы мен жеткізу тізбегінің үзілістеріне байланысты автомобиль өндірісі болжамдарының бірнеше рет төмендегенін байқадық», - деді Райтата. «Әсіресе, Қытайда, кейбір автомобиль зауыттары сәуір айында Covid-19 пандемиясына байланысты жабылған кезде, одан әрі төмендеулер болуы мүмкін. Африка ауа райының қолайсыздығына, электр қуатының тапшылығына, қауіпсіздік шараларының тоқтатылуына және кейде жұмыс күшінің үзілістеріне байланысты жабылып жатыр».