Стеллантис Австралияға бет бұруда, өйткені ол алдағы жылдарда өзінің электр көлігі стратегиясына қажетті кірісті алуға үміттенеді.
Дүйсенбіде автоөндіруші Сиднейде тіркелген GME Resources Limited компаниясымен «никель мен кобальт сульфатының маңызды өнімдерін болашақта сатуға» қатысты міндетті емес өзара түсіністік туралы меморандумға қол қойғанын айтты.
Меморандум Батыс Австралияда әзірленетін NiWest Nickel-Cobalt жобасының материалдарына бағытталған, деді Стеллантис.
Компания мәлімдемесінде NiWest-ті жыл сайын электрлі көлік нарығы үшін шамамен 90 000 тонна «аккумуляторлық никель сульфаты мен кобальт сульфаты» өндіретін бизнес ретінде сипаттады.
Бүгінгі күні «бұрғылауға, металлургиялық сынауға және зерттеуге 30 миллион австралиалық доллардан астам (18,95 миллион доллар) инвестицияланды», - деді Стеллантис. Жобаның соңғы техникалық-экономикалық негіздемесі осы айда басталады.
Дүйсенбі күнгі мәлімдемесінде брендтері Fiat, Chrysler және Citroen кіретін Stellantis 2030 жылға қарай Еуропадағы барлық жеңіл көліктер сатылымын электрлі ету мақсатын атап өтті. АҚШ-та ол «BEV жеңіл автомобильдері мен жеңіл жүк көліктері сатылымының 50 пайызын» қалайды. бірдей уақыт шеңберінде.
Максим Пикат, Stellantis компаниясының сатып алу және жеткізу тізбегінің директоры: «Шикізат пен батареяның сенімді көзі Stellantis EV батареяларын өндіру үшін құн тізбегін нығайтады» деді.
Стеллантистің электрлік көліктерге арналған жоспарлары оны Илон Масктың Tesla және Volkswagen, Ford және General Motors компанияларымен бәсекеге түсірді.
Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметінше, биыл электромобильдердің сатылымы рекордтық деңгейге жетеді. Өнеркәсіптің кеңеюі және басқа факторлар электромобильдер үшін өте маңызды аккумуляторлық жабдыққа қатысты қиындықтар туғызуда.
«Пандемия кезінде электр көлігі сатылымының жылдам өсуі аккумуляторды жеткізу тізбегінің тұрақтылығын сынады, ал Ресейдің Украинадағы соғысы мәселені ушықтырды», - деп атап өтті ХЭА және литий, кобальт және никель сияқты материалдардың бағасы «өсті. . »
«2022 жылдың мамыр айында литий бағасы 2021 жылдың басындағыдан жеті еседен астам жоғары болды», - делінген хабарламада. «Негізгі драйверлер - батареяларға бұрын-соңды болмаған сұраныс және жаңа қуаттарға құрылымдық инвестицияның болмауы».
Бір кездері дистопиялық қиял, ғаламшарды салқындату үшін күн сәулесін манипуляциялау қазір Ақ үйдің зерттеу күн тәртібінде маңызды рөл атқарады.
Сәуір айында Volvo Cars бас директоры және президенті аккумулятор тапшылығы оның саласы үшін үлкен проблема болатынын болжап, CNBC-ге компанияның нарықта өз орнын табуға көмектесу үшін инвестиция салғанын айтты.
«Жақында біз Northvolt-қа қомақты инвестиция салдық, осылайша біз алға жылжып келе жатқан өзіміздің аккумуляторды басқара аламыз», - деді Джим Роуэн CNBC-тің Squawk Box Europe-ке.
«Менің ойымша, батареямен қамтамасыз ету алдағы бірнеше жылда тапшылық мәселелерінің бірі болады», - деп қосты Роуэн.
«Бұл біздің Northvolt-қа көп инвестиция салуымыздың себептерінің бірі, сондықтан біз жеткізуді бақылап қана қоймай, сонымен қатар өзіміздің аккумуляторлар химиясы мен өндірістік қондырғыларымызды дамыта аламыз».
Дүйсенбіде Mobilize Groupe Renault бренді еуропалық нарықта электрлі көліктер үшін ультра жылдам зарядтау желісін іске қосу жоспарын жариялады. 2024 жылдың ортасына қарай Mobilize Fast Charge Еуропада 200 сайтқа ие болатыны және «барлық электр көліктері үшін ашық» болатыны белгілі.
Адекватты зарядтау опцияларын әзірлеу диапазондағы алаңдаушылықты қиын қабылдауға келгенде маңызды болып саналады, бұл термин электрлік көліктер қуатты жоғалтпай және кептеліссіз ұзақ қашықтыққа жүре алмайды деген идеяны білдіреді.
Mobilize мәліметінше, еуропалық желі жүргізушілерге көліктерін аптасына жеті күн, тәулігіне 24 сағат зарядтауға мүмкіндік береді. «Көптеген станциялар Renault дилерлерінде автомобиль жолынан немесе автожолдан 5 минуттан аз жерде болады», - деп қосты ол.
Деректер нақты уақыттағы сурет болып табылады. *Деректер кем дегенде 15 минутқа кешіктіріледі. Жаһандық бизнес және қаржылық жаңалықтар, биржалық баға белгілеулері, нарық деректері және талдау.