Индонезияның Сулавеси аралында орналасқан Соровако - әлемдегі ең ірі никель кеніштерінің бірі. Никель көптеген күнделікті заттардың көрінбейтін бөлігі: ол тот баспайтын болатта, тұрмыстық техникадағы қыздыру элементтерінде және батареялардағы электродтарда жоғалады. Ол екі миллион жылдан астам уақыт бұрын Соровако айналасындағы төбелер белсенді жарықтар бойында пайда бола бастаған кезде пайда болған. Тропикалық жаңбырлардың үздіксіз эрозиясы нәтижесінде темір оксиді мен никельге бай топырақтар - латериттер пайда болды. Мен скутерді төбеге көтерген кезде, жер бірден түсі қанды-қызғылт сары жолақтары бар қызылға өзгерді. Мен никель зауытының өзін, қала көлеміндей шаңды қоңыр кедір-бұдыр мұржаны көрдім. Жеңіл көліктің көлеміндей шағын жүк көліктерінің шиналары үйіліп қалған. Тік қызыл төбелер арқылы өтетін жолдар және үлкен торлар көшкіннің алдын алады. Mercedes-Benz тау-кен компаниясының екі қабатты автобустары жұмысшыларды тасымалдайды. Компанияның туын компанияның пикаптары мен жол талғамайтын жедел жәрдем көліктері желбіреткен. Жер төбелі және шұңқырлы, ал жалпақ қызыл жер зигзаг тәрізді трапецияға бүктелген. Бұл жер тікенекті сымдармен, қақпалармен, бағдаршамдармен және Лондонның көлеміндей концессиялық аумақты патрульдейтін корпоративтік полициямен күзетіледі.
Кенішті PT Vale компаниясы басқарады, оның бір бөлігі Индонезия мен Бразилия үкіметтеріне тиесілі, ал үлестері канадалық, жапондық және басқа да көпұлтты корпорацияларға тиесілі. Индонезия әлемдегі ең ірі никель өндірушісі, ал Vale Сібір кен орындарын игеретін ресейлік Norilsk Nickel компаниясынан кейінгі екінші ірі никель өндірушісі. Наурыз айында Ресейдің Украинаға басып кіруінен кейін никель бағасы бір күнде екі есеге өсті, ал Лондон металл биржасындағы сауда бір аптаға тоқтатылды. Осындай оқиғалар Илон Маск сияқты адамдарды никельдің қайдан келгені туралы ойлануға мәжбүр етеді. Мамыр айында ол Индонезия президенті Джоко Видодомен кездесіп, ықтимал «серіктестік» туралы талқылады. Ол қызығушылық танытады, себебі ұзақ қашықтыққа жүретін электр көліктеріне никель қажет. Tesla аккумуляторының салмағы шамамен 40 килограмм. Индонезия үкіметі электр көліктеріне көшуге өте қызығушылық танытып, кен өндіру концессияларын кеңейтуді жоспарлап отырғаны таңқаларлық емес. Сонымен қатар, Vale Соровакода екі жаңа балқыту зауытын салып, біреуін жаңартуды көздеп отыр.
Индонезияда никель өндіру салыстырмалы түрде жаңа даму болып табылады. 20 ғасырдың басында Нидерланды Шығыс Үндістанының отаршылдық үкіметі архипелагтың негізгі бөлігін құрайтын Ява мен Мадурадан басқа аралдарға, яғни өзінің «шеткі иеліктеріне» қызығушылық таныта бастады. 1915 жылы голландиялық тау-кен инженері Эдуард Абенданон Соровакода никель кен орнын тапқанын хабарлады. Жиырма жылдан кейін канадалық Inco компаниясының геологы HR «Жалпақ» Эльфтер келіп, сынақ шұңқырын қазды. Онтариода Inco никельді қару-жарақ, бомбалар, кемелер мен зауыттарға арналған тиындар мен бөлшектер жасау үшін пайдаланады. Эльфтердің Сулавесиге кеңею әрекеттері 1942 жылы Индонезияны жапондардың басып алуымен сәтсіздікке ұшырады. 1960 жылдары Inco қайтып келгенге дейін никельге көп әсер етпеді.
1968 жылы Соровако концессиясын жеңіп алу арқылы Инко арзан жұмыс күшінің көптігі мен тиімді экспорттық келісімшарттардан пайда табуға үміттенді. Жоспар бойынша балқыту зауыты, оны тамақтандыруға арналған бөгет және карьер салу, сондай-ақ бәрін басқару үшін канадалық қызметкерлерді тарту болды. Инко өз менеджерлері үшін қауіпсіз анклав, Индонезия орманындағы жақсы күзетілетін Солтүстік Америка маңы қаласын қалады. Оны салу үшін олар Индонезияның Субуд рухани қозғалысының мүшелерін жалдады. Оның жетекшісі және негізін қалаушы - 1920 жылдары Явада бухгалтер болып жұмыс істеген Мұхаммед Субух. Ол бір түні серуендеп жүргенде басына жарықтың көздің жауын алатын шары түскенін айтады. Бұл оған бірнеше жыл бойы әр түні болып тұратын және оның айтуынша, бұл «бүкіл әлемді толтыратын құдайлық күш пен адам жаны арасындағы байланысты» ашқан. 1950 жылдарға қарай ол британдық қазба отынын зерттеуші және мистик Джордж Гурджиеффтің ізбасары Джон Беннеттің назарына ілікті. Беннетт Субухты 1957 жылы Англияға шақырды, ал ол еуропалық және австралиялық студенттердің жаңа тобымен Джакартаға оралды.
1966 жылы қозғалыс Джакартада мектептер мен кеңсе ғимараттарын салған International Design Consultants деп аталатын тәжірибесіз инженерлік фирма құрды (ол сондай-ақ Сиднейдегі Дарлинг Харбордың бас жоспарын жасады). Ол индонезиялықтардан бөлек, шахталардың хаосынан алыс, бірақ олармен толық қамтамасыз етілген Соровако анклавында экстрактивистік утопияны ұсынады. 1975 жылы Соровакодан бірнеше шақырым жерде супермаркет, теннис корттары және шетелдік жұмысшыларға арналған гольф клубы бар қақпалы қауымдастық салынды. Жеке полиция супермаркеттің периметрі мен кіреберісін күзетеді. Inco электр қуатын, суды, кондиционерлерді, телефондарды және импортталған азық-түліктерді жеткізеді. 1977 және 1981 жылдар аралығында сол жерде далалық жұмыстар жүргізген антрополог Кэтрин Мэй Робинсонның айтуынша, «Бермуд шорттары мен тоқаштарын киген әйелдер мұздатылған пицца сатып алу үшін супермаркетке көлікпен барып, содан кейін тағамдарға тоқтап, далада кофе ішетін». Үйге қайтып бара жатқанда кондиционері бар бөлме досының үйінен алынған «заманауи алдау».
Анклав әлі күнге дейін күзетіліп, патрульдеуде. Қазір Индонезияның жоғары лауазымды басшылары сол жерде, жақсы күтілген бағы бар үйде тұрады. Бірақ қоғамдық орындар арамшөптермен, жарылған цементпен және тот басқан ойын алаңдарымен жабылған. Кейбір бунгалолар қараусыз қалды, ал олардың орнын ормандар басты. Маған бұл бос орын Vale компаниясының 2006 жылы Inco компаниясын сатып алуының және толық уақытты жұмыстан мердігерлік жұмысқа және мобильді жұмыс күшіне көшуінің нәтижесі деп айтылды. Қала маңы мен Соровако арасындағы айырмашылық қазір тек тапқа негізделген: менеджерлер қала маңында, жұмысшылар қалада тұрады.
Концессияның өзі қолжетімсіз, қоршаулармен қоршалған шамамен 12 000 шаршы шақырым орманды таулар бар. Бірнеше қақпа күзетшілермен қоршалған, ал жолдар күзетіледі. Белсенді түрде миналанған аумақ – шамамен 75 шаршы шақырым – тікенекті сыммен қоршалған. Бір түні мен мотоциклмен жоғары көтеріліп бара жатып, тоқтадым. Жотаның артында жасырынған қож үйіндісін көре алмадым, бірақ лава температурасына жақын балқытылған қалдықтардың таудан төмен қарай ағып жатқанын көрдім. Қызғылт сары жарық жанды, содан кейін қараңғылықта бұлт көтеріліп, жел ұшырып кеткенше жайылды. Бірнеше минут сайын аспанды жаңа жасанды атқылау жарықтандырады.
Жұмыс істемейтіндер шахтаға тек Матано көлі арқылы ғана жете алады, сондықтан мен қайыққа отырдым. Содан кейін жағалауда тұратын Амос мені бұрыш алқаптары арқылы алып өтті, біз бір кездері таулы болған, қазір қуыс қабыққа, жоқтыққа айналған жердің етегіне жеттік. Кейде сіз шыққан жеріңізге қажылық жасай аласыз, және мүмкін, осы жерден никельдің бір бөлігі менің саяхаттарыма үлес қосқан заттардан: көліктерден, ұшақтардан, скутерлерден, ноутбуктардан, телефондардан келеді.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
London Review of Books қолданбасымен кез келген жерден оқыңыз, оны енді Apple құрылғылары үшін App Store дүкенінен, Android құрылғылары үшін Google Play дүкенінен және Kindle Fire үшін Amazon дүкенінен жүктеп алуға болады.
Соңғы шығарылымның, мұрағаттарымыз бен блогымыздың маңызды сәттерінен, сондай-ақ жаңалықтардан, іс-шаралардан және эксклюзивті акциялардан.
Бұл веб-сайт ең жақсы тәжірибені қамтамасыз ету үшін Javascript пайдалануды талап етеді. Javascript мазмұнының жұмыс істеуіне мүмкіндік беру үшін шолғыш параметрлерін өзгертіңіз.