Аэроғарыш өнеркәсібінің үлкен жетістіктері аэроғарыштық материалдар технологиясының дамуы мен серпілістерінен бөлінбейді.Ұшақтардың жоғары биіктігі, жоғары жылдамдығы және жоғары маневрлігі ұшақтың құрылымдық материалдары жеткілікті беріктікпен қатар қаттылық талаптарын қамтамасыз етуін талап етеді.Қозғалтқыш материалдары жоғары температураға төзімділікке сұранысты қанағаттандыруы керек, жоғары температуралық қорытпалар, керамика негізіндегі композициялық материалдар негізгі материалдар болып табылады.

Кәдімгі болат 300℃-ден жоғары жұмсартады, бұл оны жоғары температуралы орталарға жарамсыз етеді.Энергияны түрлендірудің жоғары тиімділігіне ұмтылу үшін жылу қозғалтқышының қуаты саласында жоғары және жоғары жұмыс температурасы қажет.600℃ жоғары температурада тұрақты жұмыс істеу үшін жоғары температуралы қорытпалар әзірленді және технология дамуын жалғастыруда.

Жоғары температуралы қорытпалар аэроғарыш қозғалтқыштары үшін негізгі материалдар болып табылады, олар қорытпаның негізгі элементтері бойынша никель негізіндегі темір негізіндегі жоғары температуралы қорытпаларға бөлінеді.Жоғары температуралы қорытпалар аэроқозғалтқыштарда пайда болғаннан бері қолданылып келеді және аэроғарыш қозғалтқыштарын жасауда маңызды материалдар болып табылады.Қозғалтқыштың өнімділік деңгейі негізінен жоғары температуралы легірленген материалдардың өнімділік деңгейіне байланысты.Заманауи авиақозғалтқыштарда жоғары температуралы легирленген материалдардың мөлшері қозғалтқыштың жалпы салмағының 40-60 пайызын құрайды және негізінен төрт негізгі ыстық құрамдас бөліктерге қолданылады: жану камералары, бағыттағыштар, турбиналық қалақтар және турбиналық дискілер, сонымен қатар, ол журналдар, сақиналар, заряд жану камералары және құйрық саптамалары сияқты компоненттер үшін қолданылады.

(Диаграмманың қызыл бөлігінде жоғары температуралы қорытпалар көрсетілген)

Никель негізіндегі жоғары температуралы қорытпалар әдетте белгілі бір кернеу жағдайында 600 ℃ жоғары жұмыс істейді, ол жоғары температурада тотығуға және коррозияға төзімділікке ие ғана емес, жоғары температуралық беріктікке, сусымалы күшке және төзімділікке, сондай-ақ жақсы шаршауға төзімділікке ие.Негізінен аэроғарыш және авиация саласында жоғары температура жағдайында қолданылады, ұшақ қозғалтқышының қалақтары, турбиналық дискілер, жану камералары және т.б. сияқты құрылымдық компоненттер.Никель негізіндегі жоғары температуралы қорытпаларды өндіру процесіне сәйкес деформацияланған жоғары температуралы қорытпаларға, құйма жоғары температуралы қорытпаларға және жаңа жоғары температуралы қорытпаларға бөлуге болады.

Ыстыққа төзімді қорытпаның жұмыс температурасы жоғары және жоғарырақ болса, қорытпадағы нығайту элементтері барған сайын көбірек, құрамы неғұрлым күрделі, нәтижесінде кейбір қорытпаларды тек құйылған күйде қолдануға болады, ыстық өңдеу кезінде деформациялануы мүмкін емес.Сонымен қатар, легирлеуші ​​элементтердің көбеюі никель негізіндегі қорытпаларды құрамдас бөліктердің қатты бөлінуімен қатып қалуына әкеледі, бұл ұйым мен қасиеттердің біркелкі еместігіне әкеледі.Жоғары температуралы қорытпаларды өндіру үшін ұнтақты металлургия процесін пайдалану жоғарыда аталған мәселелерді шеше алады.Ұнтақ бөлшектерінің кішкентай болуына байланысты, ұнтақты салқындату жылдамдығы, сегрегацияны жояды, ыстық өңдеуді жақсартады, жоғары температуралы қорытпалардың ыстық өңделетін деформациясына бастапқы құйма қорытпасы, аққыштық пен шаршау қасиеттері жақсарады, ұнтақ жоғары температуралы қорытпа өндіруге арналған. -берікті қорытпалар жаңа жолды шығарды.